1. Nguồn gốc xuất xứ

- Xe tải Tera Star là sản phẩm của Daehan Motors sản xuất lắp ráp tại Khu công nghiệp cơ khí ô tô TP.HCM, xã Hòa Phú, huyện Củ Chi, TP.HCM. Xe Tera Star được phát triển trên khung gầm của xe tải Tera 100, có trục cơ sở dài hơn, thay đổi mặt ca lăng, nội thất, và sử dụng động cơ của ChangAn. 

- Xe tải Dunine E6 là sản phẩm của liên minh DongFeng - Nissan. Xe hiện đã và đang được xuất khẩu sang 23 nước bao gồm Châu Âu, Nam Mỹ, Nga, Hàn Quốc và một số nước Đông Nam Á như Lào, Philippin...

- Ở thị trường Việt Nam, cả hai xe trên đều thuộc phân khúc xe tải 1 tấn. 

2. So sánh ngoại thất

Do con mắt thẩm mỹ của mỗi người mỗi khác nên về thiết kế ngoại thì chúng tôi không đánh giá xe này đẹp hơn hay xe kia đẹp hơn, mà muốn mọi người tự nhìn nhận đánh giá theo cách riêng của mình, chúng tôi chỉ tập trung đánh giá những thông số kỹ thuật ngoại thất xe. 

2.1 Bánh xe

- Xe tải Tera Star sử dụng quy cách lốp trước/sau là 175/70R14; bắt lốp bằng 5 bu lông tắc kê. 

- Xe tải Dunine E6 sử dụng quy cách lốp trước/sau là 185/70R14; bắt lốp bằng 6 bu lông tắc kê.

Có thể nói xe tải Dunine E6 sử dụng lốp lớn hơn so với xe tải Tera Star. Sự liên kết giữa bánh xe và thân xe của xe tải Dunine E6 với 6 bu lông tắc kê sẽ chắc chắn hơn, an toàn hơn so với xe tải Tera 100 dùng 5 bu lông tắc kê.  

Với lốp lớn hơn thì nhìn ngoại hình của xe tải Dunine E6 sẽ thể thao hơn, gầm xe cao hơn, không chỉ giúp cho xe tải Dunine E6 chở hàng nặng tốt hơn mà độ bám đường cũng tốt hơn, lái xe an toàn hơn, khả năng kiểm soát lái tốt hơn khi chạy xe vào cua hoặc khi chạy đường đèo núi, đường lầy lội. Bạn sẽ không cần chi thêm tiền để thay lốp chạy bền hơn, khỏe hơn khi sở hữu xe tải Dunine E6. Nhiều lái xe khi chở hàng nặng đã phải bỏ thêm tiền để thay lốp khác khi mua xe tải Tera Star, tuy nhiên hiệu quả chưa được tốt lắm, thiếu an toàn khi vào cua, khả năng tăng tốc bị giảm sút. 

2.2 Bình nhiên liệu

- Bình nhiên liệu của xe tải Tera Star được làm bằng sắt, đặt ở bên phụ. Dung tích bình nhiên liệu là 40L.

- Bình nhiên liệu của xe tải Dunine E6 được làm bằng nhựa nhiều lớp như xe du lịch, đặt ở bên lái. Dung tích bình nhiên liệu là 38L.

Thường sau khoảng vài ba năm sử dụng thì bình nhiên liệu bằng sắt sẽ bị han gỉ, đóng nhiều cặn bẩn, nên đến lúc đó chủ xe lại phải tốn nhiều tiền triệu để đi xúc rửa, bảo dưỡng bình xăng hoặc thậm chí phải đi thay bình. Việc bình nhiên liệu bị dỉ sét cũng cũng làm ảnh hưởng khiến cho bơm xăng, kip phun bị hư hỏng nhanh hơn.

Bình nhiên liệu bằng nhựa nhiều lớp có tuổi thọ sử dụng cao hơn, không bị ăn mòn, không bị han dỉ, dễ loại bỏ cặn bẩn. Vì vậy, nếu sở hữu xe tải Dunine E6 thì chắc chắn bạn không phải mất tiền sửa chữa thay thế bình xăng, đồng thời các phụ tùng có liên quan như bơm xăng, kim phun cũng theo đó được bảo vệ tốt hơn, sử dụng bền hơn. Tuy nhiên, điểm trừ là dung tích đựng của bình nhiên liệu của xe tải Dunine E6 ít hơn so với bình nhiên liệu của xe tải Tera Star là 2L.

2.3 Hệ thống chiếu sáng

Về hệ thống chiếu sáng, thì cả 2 xe về cơ bản là như nhau, đều có trang bị đèn pha chiếu sáng phía trước, các đèn pha đều có tính năng điều chỉnh dải ánh sáng; phía dưới có đèn sương mù tăng cường khả năng chiếu sáng; phía sau có đèn hậu tích hợp đèn xi nhan, đèn báo phanh, đèn báo vị trí....; bên trong cabin có đèn trần. 

2.4 Tay nắm mở cửa

Xe tải Tera 100 và xe tải Dunine E6 đều sử dụng tay nắm mở cửa bằng nhựa. 

2.5 Kích thước xe

Xe tải Tera Star có kích thước xe sat xi dài x rộng x cao (mm) là 4930 x 1635 x 2030, kích thước lọt lòng thùng xe dài 3.05m, trục cơ sở dài 3200mm. 

Xe tải Dunine E6 có kích thước xe sat xi dài x rộng x cao (mm) là 4990 x 1740 x 2030, kích thước lọt lòng thùng xe dài 3.1m, trục cơ sở dài 3050mm.

Có thể nói kích thước chiều dài và chiều cao của xe tải Dunine E6 và xe tải Tera Star cơ bản là như nhau, chỉ có chiều rộng thì xe tải Dunine E6 rộng hơn, nên không gian nội thất cabin của xe tải Dunine E6 sẽ rộng thoáng hơn so với cabin xe tải Tera Star. Kích thước của 2 xe này là kích thước tương đương với các xe sedan hạng D như Camry, hoặc Mec E200. 

3. So sánh hệ thống treo

- Xe tải Tera Star sử dụng hệ thống treo trước bằng phuộc nhún, Mecpherson; hệ thống treo sau có kết cấu nhíp treo dưới cầu với 6 lá nhíp.

- Xe tải Dunine E6 sử dụng hệ thống treo trước bằng nhíp treo với 6 lá nhíp; hệ thống treo sau có kết cấu nhíp gánh trên cầu với 7 lá nhíp.

Đi đường ở Việt Nam, dù là chạy xe ở trên đường cao tốc hay đường thành thị hoặc đường nông thôn thì đều có rất nhiều ổ gà ổ voi, vì vậy nên xe tải chở hàng có kết cấu hệ thống treo trước bằng phuộc nhún như xe tải Tera Star thì các chi tiết của hệ thống treo trước như giảm sóc, càng A, rôtyun, các zoăng đệm cao su, thậm chí là thước lái sẽ bị ảnh hưởng nặng dẫn đến nhanh bị hư hỏng. Trung bình khoảng 1 đến 2 năm là chủ xe lại phải bỏ tiền ra để xử lý sửa chữa thay thế các phụ tùng liên quan đến hệ thống treo trước. Hơn nữa, khả năng chịu tải chở hàng nặng của hệ thống treo trước bằng  phuộc nhún thường sẽ yếu.

Xe tải Dunine E6 có hệ thống treo trước bằng nhíp treo 6 lá, kết cấu đơn giản, vững chắc, có khả năng chịu tải cao, sau nhiều năm sử dụng cũng không bao giờ bị mất tiền để sửa chữa thay thế các phụ tùng như càng A, rôtyun, zoăng đệm cao su...như xe tải Tera Star, giúp chủ xe tiết kiệm được rất nhiều chi phí sử dụng xe. 

Khi chở hàng nặng, đôi khi các lái xe vẫn cần phải mất tiền đôn thêm nhíp, nhưng đối với xe tải Dunine E6 với kết cấu 7 lá nhíp gánh trên cầu thì chắc chắn lái xe không cần phải bỏ tiền triệu để đôn nhíp, mua xe về là chạy hàng thoải mái.

Hệ thống treo sau của xe tải Tera Star có kết cấu nhíp treo dưới cầu vì vậy rất khó thực hiện việc đôn nhíp để chở hàng nặng, gầm xe theo đó sẽ thấp hơn, khi chở hàng đi đường cầu phà, đá sỏi dễ bị chạm gầm gây hư hỏng các bộ phần dưới gầm xe, nhất là hộp số.  

4. So sánh hệ thống khung gầm

- Xe tải Tera Star có kết cấu khung gầm liền, sat xi cong, được đột dập từ thép cuộn.

- Xe tải Dunine E6 có kết cấu khung gầm rời, sat xi thẳng dạng hình thang, được đúc từ thép hình nguyên khối.

Sat xi xe tải Tera Star do được đột dập từ thép cuộn và hàn ghép vì vậy nên độ cứng cáp và áp lực chịu tải kém hơn so với sat xi xe tải Dunine E6 được chế tạo từ thép hình nguyên khối. Trên sat xi xe tải Dunine E6 được đột rất nhiều lỗ tròn để tản nhiệt, phân tán lực, giảm sự dãn nở vặn xoắn khi xe chạy trên mọi địa hình, chống sat xi bị dạn nứt. Tuy nhiên sat xi của xe tải Dunine E6 sẽ nặng hơn so với sat xi của xe tải Tera Star.

Sat xi của cả hai xe trên đều được xử lý qua dây chuyền sơn điện ly cực âm, nhưng do sat xi của xe tải Tera Star được đột dập từ thép cuộn thành hình ống dài, cho nên bên trong sat xi có thể sẽ không điện ly hết hoặc khi rửa xe, đi đường sẽ bị đọng nhiều nước, bùn đất...dẫn đến nguy cơ rủi do sat xi bị dỉ sét, mục ruỗng sau năm bảy năm sử dụng.

Ngược lại, sat xi của xe tải Dunine E6 thì luôn bền bỉ, có thể nói là vĩnh cửu, không bao giờ bị dỉ sét, dạn nứt dù trải qua nhiều năm sử dụng. Sat xi xe tải Dunine E6 khô không còn giọt nước sau khi rửa. 

Sat xi xe tải Dunine E6 dạng hình thang, cho nên có khả năng chịu áp lực tải cao, khả năng chống lại lực vặn xoắn lớn. Sau 5 năm, 10 năm, 15 năm, 20 năm 25 năm ... thì vẫn bền đẹp như mới. 

5. So sánh thùng xe

Như vậy, có thể nói kích thước thùng hàng của xe tải Dunine E6 và xe tải Tera Star cơ bản là tương đương nhau. Chiều dài lọt lòng thùng 3.1m của xe tải Dunine E6 sẽ tương đương với khả năng chở của kích thước thùng các xe Hyundai Porter H150 hoặc KIA K200, từ đó tạo ra cơ hội kiếm tiền mới cho các chủ xe.

Sàn thùng xe tải Tera Star được làm bằng sàn phẳng dày 1.5 li. 

Sàn thùng xe tải Dunine E6 là sàn phẳng dập lá me dày 2 li nên có độ cứng cao hơn, tuổi thọ sử dụng bền bỉ  hơn. 

Cả 2 xe đều làm vách thùng bằng inox 430 dày 0.6mm, hàng rào thùng bằng thép hộp kẽm dày 1.1mm. 

Cả 2 xe đều có đầy đủ các phiên bản thùng lửng, thùng mui bạt, thùng kín..vv... 

6. So sánh nội thất

Mỗi xe đều có một kiểu dáng và phong cách thiết kế nội thất khác nhau, điểm chung là đều rất đẹp, rất sang trọng và nhiều tiện nghi.

Cả hai xe đều có trang bị trợ lực lái điện EPS, điều hòa hai chiều điều chỉnh bằng các núm xoay vật lý, kính điện một chạm, khóa điện thông minh, và ghế được bọc da, giúp bạn thuận tiện hơn rất nhiều để làm chủ chiếc xe khi tay chân còn bận bịu lái xe.

Về hệ thống âm thanh giải trí thì xe tải Dunine E6 sử dụng màn hình Androi 7inch có cam trước cam sau, kết nối Apple Carplay. Xe tải Tera Star sử dụng màn hình AVN 7inch nên sẽ ít tính năng hơn.

7. So sánh về động cơ

- Động cơ JL474QAK của xe tải Tera Star do Nhà máy ChangAn - Trùng Khánh, Trung Quốc sản xuất.

- Động cơ LJ4A16QG của xe tải Dunine E6 là sản phẩm của liên doanh GM Wuling sản xuất, công nghệ GM (Mỹ).

- Cả 2 động cơ của xe tải Dunine E6 và xe tải Tera Star đều ứng dụng công nghệ kỹ thuật GDI phun xăng trực tiếp vào buồng đốt động cơ và công nghệ kỹ thuật van biến thiên thông minh i-VVT nên nhiên liệu được đốt triệt để, hiệu suất động cơ cao hơn, chạy tiết kiệm nhiên liệu hơn, việc bơm nhiên liệu được điều khiển thông minh căn cứ theo tốc độ xe chạy nhanh chậm để bơm nhiều hay ít, tuy nhiên do động cơ của xe tải Dunine E6 có công suất lớn hơn, mô men xoắn khỏe hơn, vòng tua máy thấp hơn so với động cơ của xe tải Tera Star, vì vậy nên xe tải Dunine E6 chạy hàng khỏe hơn mà lại tiết kiệm nhiên liệu hơn so với xe tải Tera Star.

8. So sánh về an toàn

Cả hai xe Tera Star và Dunine E6 đều trang bị hệ thống an toàn có hệ thống phanh chính phanh trước là phanh đĩa,  phanh sau là phanh tang trống; có hệ thống van điều tiết lực phanh theo tải trọng; có hệ thống phanh chống bó cứng ABS. 

Ở phiên bản xuất khẩu sang thị trường Châu Âu, xe tải Dunine có túi khí, nhưng tính năng này đã bị cắt khi tiêu thụ ở thị trường Việt Nam.

9. So sánh chế độ bảo hành

- Xe tải Tera Star áp dụng chế độ bảo hành là  3 năm hoặc 100.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

- Xe tải Dunine E6 áp dụng chế độ bảo hành là 5 năm hoặc 150.000km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

10. So sánh về giá bán

11. Đánh giá chung

Cả hai xe tải Tera Star và Dunine E6 đều thuộc phân khúc xe tải 1 tấn, thiết kế đẹp, hiện đại từ hình thức kiểu dáng đến nội thất cabin xe, và đều được tung ra thị trường tiêu thụ từ năm 2024. Xe tải Tera đã có thương hiệu và vị trí nhất định trên thị trường. Xe tải Dunine tuy đã được bán rộng rãi ở các thị trường hải ngoại khác, nhưng giờ mới được đưa vào tiêu thụ ở thị trường Việt Nam, trước đó thông qua các sản phẩm của ChengLong Hải Âu, Dong Feng Hoàng Huy hoặc các xe chuyên dụng nhập khẩu nguyên chiếc, thương hiệu DongFeng đã rất nổi tiếng và được nhiều khách hàng biết đến, tin cậy và rất ưa chuộng. 

Khi sở hữu xe tải Dunine E6, ngoài giá bán thấp hơn so với xe tải Tera Star, các khách hàng còn nhận được rất nhiều giá trị ngoài mong đợi khác. Trước mắt là sau khi mua xe khách hàng sẽ không cần chi thêm tiền để gia cố xe, không cần tốn nhiều triệu đồng để thay lốp, cũng như độn nhíp, việc sử dụng xe hàng ngày cũng tiết kiệm tương đối nhiều chi phí xăng dầu bởi xe tải Dunine E6 sở hữu động cơ có công suất máy mạnh hơn, mô men xoắn khỏe hơn, và vòng tua máy thấp hơn sơ với động cơ của xe tải Tera Star. Xe tải Dunine E6 không chỉ chở được nhiều hàng mà khả năng chở hàng nặng cực tốt.  

Về mặt lâu dài, qua nhiều năm sử dụng, xe tải Dunine E6 sẽ mang lại nhiều lợi ích không ngờ cho khách hàng, hàng năm sử dụng sẽ không phải mất tiền triệu để thay thế sửa chữa các linh kiện phụ tùng như càng A, rôtyun, zoăng đệm của hệ thống treo trước, bình nhiên liệu, thùng xe, sat xi. Đặc biệt, thùng xe, khung vỏ xe, sat xi chỉ nhìn qua là đã thấy dày dặn, chắc chắn, đáng giá trị hàng chục triệu đồng trong từng chi tiết. 

Trên đây là những ý kiến đánh giá, chia sẻ của chúng tôi căn cứ trên những đặc tính thông số kỹ thuật của sản phẩm. Chúng tôi rất mong nhận được những ý kiến đánh giá, thảo luận của mọi người. Mọi quyền quyết định mua bán vẫn do bạn căn cứ vào nhiều yếu tố để quyết định.

Xin trân trọng cảm ơn.